日前，全国人大代表、湖北顺丰速运工会主席汪勇在接受上海证券报记者采访时表示，随着外卖配送员、快递员等新就业群体规模的不断扩大，电动两轮车已成为这类群体的主要劳动工具，但电动摩托车的管理现状却与实际需求不相适配。如何科学管理电动摩托车，已成为城市治理亟待破解的课题。
结合前期实地调研，汪勇建议，研究设立电动摩托车绿色号牌制度，将电动摩托车从普通摩托车黄牌体系中单列，构建更加精准、科学的管理体系，方便新就业群体的出行。
“当前，电动摩托车的‘绿色属性’与‘管理标识’存在错位。”汪勇表示，因合规电动自行车受标准限制难以完全满足高频次、强时效的配送需求，所以动力更强、续航更优的电动摩托车成为从业者的现实选择。但在现行管理制度下，电动摩托车仍被纳入普通机动车管理，悬挂与燃油摩托车无异的黄色号牌，未能体现其清洁能源驱动、低排放、低噪声的环保特点。
汪勇认为，设立绿色号牌有助于在城市治理中实现对电动摩托车的单独识别、分类统计和精细管理。他建议，参照新能源汽车专用号牌的管理实践，增设电动摩托车专用绿色号牌类别。
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